Корабли

За время своего существования, корабли неоднократно меняли судьбы народов мира. Они были средством для открытия новых земель, рынков для торговли и даже изменения собственной жизни. Каждый континент и отдельный народ, даже на соседних территориях, имели свои, подчас совсем не схожие, суда. Свое начало они берут от первых гребных лодок, существовавших еще во II тысячелетии до н.э. Первые корабли были построены из дерева, после, когда научились обрабатывать материалы и изготавливать железо – металлические. Сам процесс строительства кораблей был трудным и долгим. Страны, которые располагались внутри континента строили более легкие модели судов для плавания по рекам и озерам; державы у которых был прямой выход к океанскому побережью, строили более крепкие и тяжелые корабли. Кроме того, некоторые древние страны, Индия Персия и др., вели торговлю на побережье, встречая купцов и продавая им товары в портах.

Развивались и совершенствовались торговые суда, а наряду с ними изменялась и военная техника, которая была необходима для сопровождения и обороны торговых путей и караванов от флотов других стран. За время использования и совершенствования корабли стали менее опасными, более комфортабельными и быстроходными.

Кораблестроение Китайского государства, по изучению множества историков, имело свое зарождение гораздо раньше, чем в древнем Египте. Китайский флот ходил в очень дальние плавания. В наши

Подробнее…

Дау – это европейский собирательный термин для всех арабских парусников, проа является общепризнанным термином, который охватывает множество типичных морских судов малайского и индонезийского морского мира.

Подробнее…

Кораблестроение Китайского государства, по изучению множества историков, имело свое зарождение гораздо раньше, чем в древнем Египте. Китайский флот ходил в очень дальние плавания. В наши

Подробнее…

Корабль имел одномачтовую конструкцию и был оборудован шпринтовым парусом. Его мачта выполняла службу принайтовленной стеньги, также как и у саколевы. Но стеньга располагалась вертикально с

Подробнее…

Финикийский торговый корабль — выступает в качестве одного из разновидностей кораблей, который использовался финикийскими купцами примерно во времена 1500 года до нашей эры. В качестве одних из

Подробнее…

Довольно узкий и слегка вытянутый корпус, которым славится финикийская бирема (военный корабль боевого типа, который имел два ряда весел), представлен как бы из двух ярусов.

Подробнее…

Галиот — первоначально под данным термином понималось средиземноморское судно парусно-гребного типа, которое имело родственную связь с галерой. Позже именование галиот (от нидерландского galiot) начинает выступать

Подробнее…

Пханоксон (от корейского 板屋船, 판옥선, что можно перевести как «двухпалубный корабль» либо «крытый корабль») — выступает в качестве корейского высокобортного плоскодонного военного судна, которое относится к

Подробнее…

Корабль-черепаха, кобуксон (от корейского 거북선, 거북船) — выступает в качестве большого, по предположениям покрытый броней корабль военного назначения, который используется на берегах Кореи и относится к

Подробнее…

Джонка — выступает в качестве традиционного китайского и японского парусного судна, которое предназначалось для плавания по речкам и неподалеку от морского берега. Данный тип судна и

Подробнее…

Скампавея (либо «сконпавея«) — выступает в качестве военного быстроходного корабля, которое относится к галерному флоту Русской империи XVIII столетия. Именование происходит от итальянских терминов scampare, что

Подробнее…

Струг либо Струга (от скользивший по волнам — «стругам») — выступает в качестве московского плоскодонного судна, парусно-гребного принципа действия. Оно пользовалось популярностью во времена XI

Подробнее…

Галера — выступает в качестве гребного военного корабля, который располагает всего одним рядом весел и имеет две или три мачты, на которых располагаются прямые либо треугольные

Подробнее…

error: Копирование запрещено.