Пинас

ПинасТамила или пинас, являлось в XVI столетии парусно-гребным кораблем. Это были посыльные, разведывательные, по типу канонерской лодки. Корабль был разборным. В период XVII по XVIII столетия судно стало трёхмачтовым. Больше всего его использовали в северной Европе.

В известной кругосветке знаменитого Дрейка было четыре разборных пинаса, которые служили для разведки по испанским берегам и а также для связи между всеми судами. На окончании путешествия эти суда утеряны.

На рассвете XVII столетия на севере Европы изобрели новый пинас, который напоминал флейт, отличительными особенностями его являлись меньше вогнутые утонченные шпангоуты и уникальная транцевая корма. Нос судна оканчивался прямоугольной поперечной переборкой, проходящей по высоте от палубы судна и до полубака. Эта форма носа судна была до начала XVIII столетия. Пинас составлял длину около 44 метров, он был с тремя основными мачтами и мощным бушпритом. На грот- и фок-мачтах были прямые паруса, на бизань-мачте была бизань, а над нею крюйсель, на бушприте был блинд и бом-блинд. Водоизмещение судна составляло от 150 до 800 тонн. Применялись для торговых перевозок.

Позднее вооружённый парусом пинас не очень больших габаритов служил для транспортировки путей между линейными судами, а также для того, чтобы войти в гавань впереди всего флота, или подхвата почты.

wpDiscuz
error: Копирование запрещено.